影响沥青混合料质量的因素有哪些？

(1)选择沥青标号千篇一律。

沥青混合料中沥青标号的选择应根据公路所在地的气候，混合料的类型及混合料铺筑厚度与层面位置综合考虑，而现阶段有的设计人员对沥青标号的选择千篇一律。沥青面层分2-3层时，应采用不同标号的沥青，表面层用稀的沥青，下层宜用较稠的沥青。

这样沥青面层整体来看，既有较好的抗裂缝能力，又有较好的抗车辙能力和抗疲劳抗破坏能力。既使同一地区也应当根据施工季节的气温适当调整所用的沥青标号。

(2)认为细粒式沥青混合料透水性小于粗粒式沥青混合料。

有些设计人员认为细粒式沥青混合料的透水性小，所以在设计路面结构时往往人为设计一层薄的细粒式面层，甚至3cm的沥青混合料也要分二次铺筑，这给混合料的生产和施工带来很大麻烦，路面的质量也不容易控制和保证。

   应当说粗粒式和中粒式混合料的构造深度优于细粒式沥青混合料，理论上讲它们都可以做成透水性小的面层，也都可以做成透水性大的面层，其前提是混合料要均匀且少离析，如果现场离析严重，则粗粒式沥青混合料的透水性将大于细粒式混合料，所以当采用相同的沥青标号且能满足压实度的要求和保证拌和均匀不离析的情况下，沥青的结构层越少越好。

   做0.5cm的下封层加上2.5cm的沥青表处无论从经济角度还是路面质量均优于二层铺筑3cm沥青面层。

(3)沥青用量控制。

受传统思想影响，工程设计人员一般爱把混合料的沥青用量控制在高限，认为这样不容易出质量问题。其实现阶段随着沥青质量、拌和设备精确度及拌和质量的提高，沥青用量不再是影响混合料质量的关键因素，只要完全按照混合料的组成设计用量，混合料的各项技术指标均能达到要求，相反沥青用量的提高容易给路面带来负面影响。

所以混合料的沥青用量应严格按照生产配合比设计的符合要求的OAC值。

(4)集料最大粒径的选择。

矿料的最大粒径影响摊铺层的平整度，粒径过大，摊铺机的熨平板会带动大粒径碎石，造成路面粗糙不密实或形成纵向的小沟，熨平板和夯实梁将过大的碎石砸碎并形成黑白花面。

这些都将影响摊铺的质量，缩短混合料的使用寿命。此外，粒径愈大，混合料愈容易产生粗细颗粒离析现象。因此规定表面层沥青混合料的最大粒径不超过设计层厚的1/2,中面层的底层沥青混合料的最大粒径应小于层厚的2/3，所以当结构层厚度决定后，采用什么样的混合料类型，可根据交通量的大小按上述要求选择。

例如结构层为4cm的面层，当交通量较小时可采用AC-16或AM-16(最大粒径为13.2mm)；当交通量较大时，则采用AC-20或AM-20(最大粒径19.0)。切不可超过上述限制